Le Mans, uscito nel 1961, è uno dei primi giochi da tavolo a simulare con realismo le corse automobilistiche, e ancora oggi ispira molti titoli moderni. Qui non si tratta solo di muovere pezzi su una pista: ogni decisione conta, ogni curva può trasformarsi in un momento decisivo.

Scegli tra dodici auto diverse, ciascuna con caratteristiche uniche: i rapporti delle marce, la velocità massima per ogni ingranaggio e il modo in cui reagiscono alle curve. Le piste, Monte Carlo e Le Mans, sono strette — solo due corsie — e ogni spazio rappresenta mezza lunghezza di auto, quindi ogni vettura occupa due caselle consecutive. Il movimento avviene nell’ordine della posizione in pista: puoi rimanere nella stessa marcia, salire di un rapporto o scendere, ma devi muovere esattamente il numero di caselle previsto per quella marcia e quel modello.

Quando affronti una curva con una marcia troppo alta, rischi di perdere il controllo. Devi lanciare un dado: potresti superare la curva senza problemi, ma anche finire in testacoda, sfracellarti o danneggiare l’auto al punto da dover entrare ai box. Se una macchina si ribalta, lascia un segnalino “pista bagnata” sulla curva: ora tutti i concorrenti che la affronteranno dovranno rischiare di nuovo.

Se sei bloccato e non puoi completare il tuo movimento — né puoi frenare né cambiare marcia abbastanza in fretta — avviene un incidente. Tutte le auto coinvolte devono fermarsi per riparazioni. Il gioco prevede anche regole opzionali: l’effetto scia per guadagnare un po’ di velocità, l’over-revving per spingere oltre i limiti e varianti di gioco a squadre, in solitario o con cronometro. E sì, c’è anche il famoso via “Le Mans-style”, dove tutti partono insieme correndo verso le proprie auto.

Non è un gioco veloce né semplice: richiede calcolo, gestione del rischio e un po’ di fortuna. Ma proprio questo lo rende coinvolgente. Ogni giro ti costringe a scegliere tra sicurezza e velocità, tra conservare l’auto o spingere fino al limite. È una corsa dove ogni dettaglio conta — e dove la vittoria non è solo questione di chi va più forte, ma di chi sa resistere.